1，模塊化設(shè)計理念保證了精度和動態(tài)的運動 。滿足機(jī)床等各種機(jī)器設(shè)備對現(xiàn)代高精度直線導(dǎo)軌系統(tǒng)所提出的要求是一個非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)：重載和交變的載荷，更快的運動和更短的循環(huán)周期，緊湊的尺寸和方便的安裝，可接受的購置成本和最少的維護(hù)費用。許多工業(yè)領(lǐng)域里用到的自動化設(shè)計使得直線導(dǎo)軌系統(tǒng)成為一種極具價值的工具。因為作為標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器元件，直線導(dǎo)軌能滿足大量技術(shù)上的要求．達(dá)到所需的低成本高效率。
　　時至今日，對直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的評價不再僅僅限于承載能力、剛度和精度等技術(shù)性指標(biāo)。同樣重要的還有對污染物侵入的防范能力，最少的維護(hù)需求，以及連班運行可靠性等方面。為了滿足諸如此類的要求，就必須要有合適的密封系統(tǒng)，潤滑劑儲存腔和長期潤滑單元。
　　傳統(tǒng)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)不能全部滿足以上要求。其中一些是因為技術(shù)上的原因而無法實現(xiàn)，另一些則是由于考慮到生產(chǎn)成本的因素。因此人們針對一些具體的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計了各種各樣的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)來滿足要求。例如，在某些使用標(biāo)準(zhǔn)直線導(dǎo)軌的場合里，潤滑劑量的不足會直接導(dǎo)致導(dǎo)軌壽命的顯著下降。在此，潤滑劑就是導(dǎo)軌可靠運行的一個關(guān)鍵因素。因此就應(yīng)該選擇較短的潤滑劑補充周期，{TodayHot}以防止導(dǎo)軌壽命因潤滑不足而受損。
　　對于一些污染嚴(yán)重的應(yīng)用場合，設(shè)計上所要面對的則是完全不同的問題。如果不能恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計好對滾道和滾動體的防污物保護(hù)，磨損的現(xiàn)象就會非常嚴(yán)重。
2，標(biāo)準(zhǔn)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)并不適合所有的應(yīng)用 。對標(biāo)準(zhǔn)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的使用可歸納為兩點：要么局限其使用的范圍；要么在—些使用中為其改裝合適的密封和潤滑系統(tǒng)，但做到這一點有難度。為了在面對各種各樣具體的運用時有充分的配置選擇，{HotTag}就必須要在設(shè)計相關(guān)的設(shè)備元件時引入模塊化設(shè)計的概念。
　　在德國Homburg(Saar)的HIWIN導(dǎo)軌工廠所生產(chǎn)的KUVE系列球滾動體直線導(dǎo)軌系統(tǒng)便是模塊化設(shè)計理念的一個很好例子。這是一種四排滾子的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，適合于機(jī)床制造領(lǐng)域中各種現(xiàn)有的直線導(dǎo)軌應(yīng)用。這種直線系統(tǒng)包括了一個帶球循環(huán)軸承的滑塊和一根導(dǎo)軌，滑塊在安裝時經(jīng)過了預(yù)負(fù)荷。根據(jù)不同的尺寸和設(shè)計，{HotTag}這種直線系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)的楔形導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌系統(tǒng)。
　　設(shè)計上的種種改進(jìn)使KUVE直線導(dǎo)軌系統(tǒng)具有超越傳統(tǒng)直線導(dǎo)軌的優(yōu)異性能，同時也保持了良好的性價比?，F(xiàn)在這種免維護(hù)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)經(jīng)選配，可適用于各種不同的應(yīng)用場合。
3，采用模塊化設(shè)計以求實現(xiàn)最佳的解決方案 。現(xiàn)代的直線球循環(huán)軸承與導(dǎo)軌組件應(yīng)具備以下特性：高的靜負(fù)荷和動負(fù)荷能力，高機(jī)械剛性和抗扭剛性，高運行精度和定位精度，高加速度和運行速度，優(yōu)良的防污物和抗環(huán)境干擾的密封性能，低磨損、低潤滑要求和長的維護(hù)間隔。通過設(shè)計優(yōu)化，它們應(yīng)易于融入到機(jī)床的設(shè)計中，維修替換時也有良好的兼容性，運輸簡便、易于安裝。
　　為了滿足這些要求，INA的工程師特別建立了設(shè)計規(guī)范，用以進(jìn)一步發(fā)展KUNE模塊化系統(tǒng)，并已經(jīng)開發(fā)出了滿滾子和預(yù)負(fù)荷的型號。這種非常緊湊的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)在各個方向都有非常高的承載能力，也能承受來自各個方向的力矩。這是因為滑塊中的四排循環(huán)球與滾道都是兩點接觸，每排的接觸角是450。
　　通過對直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的受力變形進(jìn)行分析，改變外形曲線從而得到了系統(tǒng)最優(yōu)化的整體剛度。運用這種方法，盡管設(shè)計出的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)尺寸相對較小，但傳統(tǒng)直線導(dǎo)軌設(shè)計中使用實心鞍座所帶來的優(yōu)點都得以保留。另一個優(yōu)點是在功能上把回球裝置與端片分開，這樣可以得到更好的運行特性，更佳的抗外界干擾的能力以及簡便的安裝。

馬達(dá)電機(jī)座（傳動座）是固定電機(jī)的一個產(chǎn)品，用聯(lián)軸器把滾珠絲桿和電機(jī)軸的鏈接在一起的一個工件。